Tudo que você precisa saber sobre o Bike Fit
Por que um bike fit é importante?
Ciclistas sérios dirão a você que o bike fit adequado é essencial para que você possa produzir a maior potência, e com mais eficiência. E isso é verdade. Mas há uma razão ainda mais importante para os ciclistas de todos os níveis: conforto.
Um ajuste adequado da bicicleta significa que você tem uma posição na bicicleta que permite que você corra o quanto quiser, o quanto quiser, e fique confortável o tempo todo.
Um bom bike fit também pode ajudar a evitar lesões por excesso de uso que resultam de uma posição inadequada. A posição correta irá variar de pessoa para pessoa, dependendo de fatores como idade, estilo de pilotagem e atributos físicos como flexibilidade.
Como ficar no básico você mesmo
Um ajuste rápido do tipo “faça você mesmo” não é um substituto para um ajuste profissional por um montador experiente, mas pode levá-lo ao estádio. Depois de fazer alterações na sua bicicleta, faça alguns passeios curtos para avaliar se estão trabalhando para você.
Tamanho
Nenhum bike fit pode consertar uma bicicleta que é fundamentalmente pequena ou grande demais para você. Portanto, comece certificando-se de que a sua bicicleta ou a que você deseja comprar seja do tamanho correto para você.
Qualquer boa loja de bicicletas deve certificar-se de que você está no tamanho certo de bicicleta como parte do processo de compra. Em quadros de bicicletas mais tradicionais com tubos de topo horizontais, procure um a dois centímetros de folga entre o tubo e sua virilha.
Para bicicletas com tubos superiores inclinados, que são mais comuns agora, procure pelo menos duas polegadas (mais para mountain bikes orientadas para o desempenho) de folga. Você também quer ter certeza de que o comprimento da bicicleta é ideal para você.
Você pode fazer algumas alterações com uma haste mais longa ou mais curta, por exemplo, mas uma bicicleta que seja muito longa ou muito curta para a parte superior do corpo não funcionará bem a longo prazo.
Altura do assento
Um assento muito baixo ou muito alto pode causar mais do que apenas desconforto.
Use um desses dois métodos de amplo curso para chegar à faixa geral de altura correta do assento:
Posicione os braços da manivela de forma que fiquem paralelos ao tubo do selim. Sente-se no banco e coloque o calcanhar no pedal. Se você não puder alcançar o pedal, abaixe o assento até que você possa;
Fique descalço em um piso duro, de volta a uma parede, com um livro encolhido entre as pernas, a espinha virada para o outro lado. Meça do chão até o topo da lombada do livro. Multiplique esse número por 0,883 e subtraia 4 mm (1/8 polegada). O resultado é a altura do seu assento, medida a partir do centro do suporte inferior até a parte superior do assento, ao longo do tubo do selim;
Alcance para o guidão
O alcance adequado do guidão mantém a parte superior do corpo sem dor. Um castanheiro da Bíblia do Ciclo Italiano Antigo é que o topo do guidão deve obscurecer sua visão do cubo da frente, mas isso não é estritamente verdadeiro.
A nova maneira: quando você se senta confortavelmente na sela, você deve ser capaz de alcançar facilmente os topos e capôs de freio em uma bicicleta de estrada, ou os apertos em uma mountain bike.
Seus cotovelos devem estar levemente flexionados, não travados. E a inclinação do seu tronco deve ser apoiada pelo seu núcleo em uma posição confortável. Você não deveria ter que deslizar para a frente ou para trás no assento.
Sugestão: verifique primeiro a sua posição no banco. O grampo que liga o selim ao espigão de selim deve estar relativamente centrado nos trilhos de selim, não batendo totalmente para a frente ou para trás.
O assento em si deve estar nivelado ou, no máximo, inclinado alguns graus para baixo na frente (nunca para cima).
Ajuste os seus grampos
Para grampos de estrada ou de montanha, lubrifique levemente. Os parafusos da braçadeira antes de instalar. Coloque o grampo no sapato e instale todos os parafusos, apenas com os dedos. Então, configure a posição:
• Para o ângulo de encaixe lateral, alinhe a ponta do encaixe ao ápice da caixa (o ponto mais à frente na sola). Você pode usar uma pequena régua para alinhar o grampo.
• Para pregar na frente, posicione a presilha de forma que, com o encaixe sobre o pedal (ainda não encaixe), o eixo do pedal fica logo atrás da ponta do dedão, mas na frente da bola do pequeno dedo do pé. Isso espalha seu peso uniformemente sobre o corpo do pedal.
Aperte as presilhas. Prenda-se e ande de um lado para o outro até obter o curso natural do seu pedal.
A maioria dos grampos tem “flutuação” ou movimento lateral. Se houver resistência, ajuste o ângulo da presilha um grau ou dois para o lado oposto.
Para os grampos de estrada, uma vez que você tenha a posição correta, você pode traçar o contorno do grampo na sola do sapato, para que você saiba exatamente onde substituí-lo quando for a hora de um novo conjunto.
Quando procurar profissionais
A maioria de nós pode, pelo menos, pode optar começar com ajustes básicos, mas há alguns ciclistas que podem querer um bike fit desde o início.
Se você é muito baixo, ou muito alto, um ajuste de bicicleta pode ajudar a resolver problemas enfrentados por pessoas em qualquer extremidade do espectro de altura.
Se você tem ferimentos antigos ou problemas biomecânicos conhecidos, como pernas de comprimento diferente, então uma bicicleta se encaixa bem quando você compra uma bicicleta nova pode ajudar a evitar problemas de conforto mais tarde.
Andar de bicicleta deve ser confortável, então você também deve considerar um ajuste se não for. Dor, dormência ou formigamento – especialmente nas mãos, nos pés ou na bunda – são sinais de que algo na sua bicicleta não combina bem com você.
A correção pode ser simples, mas se você tentou as medidas de autoconfiguração acima e não está corrigindo o problema, é hora de chamar os profissionais.
Ao avaliar o conforto, não se concentre exclusivamente nos pontos de contato com a bicicleta.
A dor no joelho pode indicar uma altura de sela inadequada, enquanto a parte superior das costas ou a dor no pescoço podem ser um sinal de que seu alcance para o guidão está desativado, ou até mesmo apenas de que suas barras são muito largas.
Uma posição adequada é aquela que você pode manter. Se você está constantemente se mexendo na sela, se não consegue encontrar uma posição de mão confortável, ou se o que parece bom na primeira hora de uma corrida não parece bom na terceira, um ajuste de bicicleta pode ajudar.
Finalmente, ciclistas sérios que se sentem como se tivessem se estabilizado em termos de desempenho poderiam se beneficiar de um ajuste profissional ou de um novo ajuste.
Quanto mais você monta, mais forte fica, o que significa que você pode ajustar sua posição na bicicleta para ter mais velocidade e potência, e um profissional pode ajudá-lo a lidar com o que está atrapalhando.
O que esperar de um ajuste profissional
As lojas de bicicletas oferecem uma variedade de serviços de ajuste, usando diversas plataformas diferentes.
Não existe uma metodologia “melhor”, e um bom ajuste depende muito mais do que das ferramentas. Pergunte quanto tempo o seu instalador tem feito ajustes e que certificações ele / ela tem.
O que deve incluir
Um ajuste completo abrange: uma conversa com o atleta para repassar sua experiência e estilo de pilotagem, problemas específicos que você está tendo e a configuração atual da bicicleta e uma breve avaliação física de fatores como flexibilidade e verificações de problemas Completamente discrepâncias.
Alguns ajustes envolverão a verificação da largura adequada da sela e do tamanho do sapato, além de fatores como o suporte da palmilha.
Finalmente, há uma sessão de bicicleta (em um treinador estacionário), onde o montador avaliará seu ajuste e forma na bicicleta e fará ajustes e correções.
O montador irá abordar a configuração do grampo, altura do assento, movimento de pedalada, alcance do guidão e do cockpit (assento e tamanho do guidão). Espere um ajuste abrangente para levar de uma a duas horas.
Seja honesto com seu preparador físico em relação a lesões e problemas, especialmente com o assento (sim, é um pouco desconfortável, mas pense nisso como uma discussão com um médico). Cavalgue naturalmente; não tente “impressionar” seu formador com boa forma.
E depois?
Seu corpo precisará de tempo para se adaptar às mudanças de posição. Especialmente se o seu bike fit tiver mudado muito, recue o volume e a intensidade da condução durante algumas semanas para dar tempo ao seu corpo para se ajustar.
Grandes mudanças devem ser feitas de forma incremental, para evitar chocar o corpo. Os ajustes devem incluir uma avaliação de acompanhamento opcional para resolver problemas persistentes ou alterações que não estão produzindo resultados positivos.
Ciclistas sérios dirão a você que o bike fit adequado é essencial para que você possa produzir a maior potência, e com mais eficiência. E isso é verdade. Mas há uma razão ainda mais importante para os ciclistas de todos os níveis: conforto.
Um ajuste adequado da bicicleta significa que você tem uma posição na bicicleta que permite que você corra o quanto quiser, o quanto quiser, e fique confortável o tempo todo.
Um bom bike fit também pode ajudar a evitar lesões por excesso de uso que resultam de uma posição inadequada. A posição correta irá variar de pessoa para pessoa, dependendo de fatores como idade, estilo de pilotagem e atributos físicos como flexibilidade.
Como ficar no básico você mesmo
Um ajuste rápido do tipo “faça você mesmo” não é um substituto para um ajuste profissional por um montador experiente, mas pode levá-lo ao estádio. Depois de fazer alterações na sua bicicleta, faça alguns passeios curtos para avaliar se estão trabalhando para você.
Tamanho
Nenhum bike fit pode consertar uma bicicleta que é fundamentalmente pequena ou grande demais para você. Portanto, comece certificando-se de que a sua bicicleta ou a que você deseja comprar seja do tamanho correto para você.
Qualquer boa loja de bicicletas deve certificar-se de que você está no tamanho certo de bicicleta como parte do processo de compra. Em quadros de bicicletas mais tradicionais com tubos de topo horizontais, procure um a dois centímetros de folga entre o tubo e sua virilha.
Para bicicletas com tubos superiores inclinados, que são mais comuns agora, procure pelo menos duas polegadas (mais para mountain bikes orientadas para o desempenho) de folga. Você também quer ter certeza de que o comprimento da bicicleta é ideal para você.
Você pode fazer algumas alterações com uma haste mais longa ou mais curta, por exemplo, mas uma bicicleta que seja muito longa ou muito curta para a parte superior do corpo não funcionará bem a longo prazo.
Altura do assento
Um assento muito baixo ou muito alto pode causar mais do que apenas desconforto.
Use um desses dois métodos de amplo curso para chegar à faixa geral de altura correta do assento:
Posicione os braços da manivela de forma que fiquem paralelos ao tubo do selim. Sente-se no banco e coloque o calcanhar no pedal. Se você não puder alcançar o pedal, abaixe o assento até que você possa;
Fique descalço em um piso duro, de volta a uma parede, com um livro encolhido entre as pernas, a espinha virada para o outro lado. Meça do chão até o topo da lombada do livro. Multiplique esse número por 0,883 e subtraia 4 mm (1/8 polegada). O resultado é a altura do seu assento, medida a partir do centro do suporte inferior até a parte superior do assento, ao longo do tubo do selim;
Alcance para o guidão
O alcance adequado do guidão mantém a parte superior do corpo sem dor. Um castanheiro da Bíblia do Ciclo Italiano Antigo é que o topo do guidão deve obscurecer sua visão do cubo da frente, mas isso não é estritamente verdadeiro.
A nova maneira: quando você se senta confortavelmente na sela, você deve ser capaz de alcançar facilmente os topos e capôs de freio em uma bicicleta de estrada, ou os apertos em uma mountain bike.
Seus cotovelos devem estar levemente flexionados, não travados. E a inclinação do seu tronco deve ser apoiada pelo seu núcleo em uma posição confortável. Você não deveria ter que deslizar para a frente ou para trás no assento.
Sugestão: verifique primeiro a sua posição no banco. O grampo que liga o selim ao espigão de selim deve estar relativamente centrado nos trilhos de selim, não batendo totalmente para a frente ou para trás.
O assento em si deve estar nivelado ou, no máximo, inclinado alguns graus para baixo na frente (nunca para cima).
Ajuste os seus grampos
Para grampos de estrada ou de montanha, lubrifique levemente. Os parafusos da braçadeira antes de instalar. Coloque o grampo no sapato e instale todos os parafusos, apenas com os dedos. Então, configure a posição:
• Para o ângulo de encaixe lateral, alinhe a ponta do encaixe ao ápice da caixa (o ponto mais à frente na sola). Você pode usar uma pequena régua para alinhar o grampo.
• Para pregar na frente, posicione a presilha de forma que, com o encaixe sobre o pedal (ainda não encaixe), o eixo do pedal fica logo atrás da ponta do dedão, mas na frente da bola do pequeno dedo do pé. Isso espalha seu peso uniformemente sobre o corpo do pedal.
Aperte as presilhas. Prenda-se e ande de um lado para o outro até obter o curso natural do seu pedal.
A maioria dos grampos tem “flutuação” ou movimento lateral. Se houver resistência, ajuste o ângulo da presilha um grau ou dois para o lado oposto.
Para os grampos de estrada, uma vez que você tenha a posição correta, você pode traçar o contorno do grampo na sola do sapato, para que você saiba exatamente onde substituí-lo quando for a hora de um novo conjunto.
Quando procurar profissionais
A maioria de nós pode, pelo menos, pode optar começar com ajustes básicos, mas há alguns ciclistas que podem querer um bike fit desde o início.
Se você é muito baixo, ou muito alto, um ajuste de bicicleta pode ajudar a resolver problemas enfrentados por pessoas em qualquer extremidade do espectro de altura.
Se você tem ferimentos antigos ou problemas biomecânicos conhecidos, como pernas de comprimento diferente, então uma bicicleta se encaixa bem quando você compra uma bicicleta nova pode ajudar a evitar problemas de conforto mais tarde.
Andar de bicicleta deve ser confortável, então você também deve considerar um ajuste se não for. Dor, dormência ou formigamento – especialmente nas mãos, nos pés ou na bunda – são sinais de que algo na sua bicicleta não combina bem com você.
A correção pode ser simples, mas se você tentou as medidas de autoconfiguração acima e não está corrigindo o problema, é hora de chamar os profissionais.
Ao avaliar o conforto, não se concentre exclusivamente nos pontos de contato com a bicicleta.
A dor no joelho pode indicar uma altura de sela inadequada, enquanto a parte superior das costas ou a dor no pescoço podem ser um sinal de que seu alcance para o guidão está desativado, ou até mesmo apenas de que suas barras são muito largas.
Uma posição adequada é aquela que você pode manter. Se você está constantemente se mexendo na sela, se não consegue encontrar uma posição de mão confortável, ou se o que parece bom na primeira hora de uma corrida não parece bom na terceira, um ajuste de bicicleta pode ajudar.
Finalmente, ciclistas sérios que se sentem como se tivessem se estabilizado em termos de desempenho poderiam se beneficiar de um ajuste profissional ou de um novo ajuste.
Quanto mais você monta, mais forte fica, o que significa que você pode ajustar sua posição na bicicleta para ter mais velocidade e potência, e um profissional pode ajudá-lo a lidar com o que está atrapalhando.
O que esperar de um ajuste profissional
As lojas de bicicletas oferecem uma variedade de serviços de ajuste, usando diversas plataformas diferentes.
Não existe uma metodologia “melhor”, e um bom ajuste depende muito mais do que das ferramentas. Pergunte quanto tempo o seu instalador tem feito ajustes e que certificações ele / ela tem.
O que deve incluir
Um ajuste completo abrange: uma conversa com o atleta para repassar sua experiência e estilo de pilotagem, problemas específicos que você está tendo e a configuração atual da bicicleta e uma breve avaliação física de fatores como flexibilidade e verificações de problemas Completamente discrepâncias.
Alguns ajustes envolverão a verificação da largura adequada da sela e do tamanho do sapato, além de fatores como o suporte da palmilha.
Finalmente, há uma sessão de bicicleta (em um treinador estacionário), onde o montador avaliará seu ajuste e forma na bicicleta e fará ajustes e correções.
O montador irá abordar a configuração do grampo, altura do assento, movimento de pedalada, alcance do guidão e do cockpit (assento e tamanho do guidão). Espere um ajuste abrangente para levar de uma a duas horas.
Seja honesto com seu preparador físico em relação a lesões e problemas, especialmente com o assento (sim, é um pouco desconfortável, mas pense nisso como uma discussão com um médico). Cavalgue naturalmente; não tente “impressionar” seu formador com boa forma.
E depois?
Seu corpo precisará de tempo para se adaptar às mudanças de posição. Especialmente se o seu bike fit tiver mudado muito, recue o volume e a intensidade da condução durante algumas semanas para dar tempo ao seu corpo para se ajustar.
Grandes mudanças devem ser feitas de forma incremental, para evitar chocar o corpo. Os ajustes devem incluir uma avaliação de acompanhamento opcional para resolver problemas persistentes ou alterações que não estão produzindo resultados positivos.